BMW iX3 Neue Klasse. Připravuji recenzi.

Přátelé, mám teďka přes Velikonoce na několikadenní test BMW X3 Neue Klasse. Dostal jsem výjimku, a protože občas narazím na něco, co je velmi inovativní, mám tendenci to recenzovat.
Tady vidíme, že jsem vyjížděl z Prahy se 100 % energie v akumulátoru. Po zhruba 200 km po dálnici a celkem najetých 475 km je průměrná spotřeba 17,7 kWh. Je to čtyřkolka, a protože na trase bylo i hodně silnic první třídy a městského ježdění, auto si samo rekuperovalo 32 kWh energie. Takže po 475 km mám v akumulátoru ještě 20 %, což je velmi příjemné. Zároveň to ale není tak úplně světaborné, jak jsem doufal. Tohle auto má mít podle metodiky WLTP dojezd 740 km. Je ale pravda, že teploty nebyly zdaleka ideálních 23 °C, ale pohybovaly se někdy mezi 6 až 15 °C. Z mého pohledu je to designově velice krásné SUV. BMW udělalo obrovský pokrok v kultivovanosti designu, a to jak zvenku, tak zevnitř. Vlastně je to auto postavené na nejnovější, zcela dedikované elektrické platformě. Akumulátor má využitelnou kapacitu necelých 108 kWh, využívá 800V architekturu a jde o softwarově definovaný vůz – to znamená špičkový software, který lze na dálku kompletně aktualizovat. Tento konkrétní model, který testuji, je BMW X3 označený jako 50. Jako správné SUV má pořádný kufr vzadu a máme tu i kufr vepředu. Nabíjecí port na boku je ovládaný servem. Sezení je velice příjemné a pohodlné, jak vzadu, tak vepředu. Ten design je za mě prostě velký pokrok k lepšímu, protože je velice decentní.